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作者:邢生 时间:2019/4/30 来源:http://www.wwwimport.com/
摘要:为何还要进口国外的二手设备呢?中国这么强大 其实大家只是活在当下,自我感觉良好而矣。当然在我们的行业内也有专注的人在超越国际技术,但是我们只是某个领域而矣;我们依然很落后。 把十几万的国产设备升级...

为何还要进口国外的二手设备呢?中国这么强大

其实大家只是活在当下,自我感觉良好而矣。当然在我们的行业内也有专注的人在超越国际技术,但是我们只是某个领域而矣;我们依然很落后。

把十几万的国产设备升级到几百万进口设备都无法达到的精度 他做到了!

一个中专毕业的钳工,却全系统掌握了设备机械、电气、液压、软件等多门本领,被人称作“维修神医”。本应是一个修机器的,却不满足,偏偏要去造机器,他到底是谁?一起来认识↓↓↓

为让“老树开新花” 他没日没夜调整设备

中车戚墅堰所的精密锻造车间里,有一台全国顶级的22000吨的一次锻压成型机,专门为高铁“复兴号”生产锻钢制动盘。作为厂里唯一全面掌握一次锻压成型机维修技术的专家,刘云清维修技术之高,远近闻名。一些外地企业遇到了相关维修难题,甚至也会打来电话咨询。


刘云清的本事,不在于修好几台设备。他更厉害的,是能让“老树开新花”、老设备变新设备。

两台诞生于上世纪八十年代的磨床,本应属于淘汰序列,却因为国内外都买不到适合要求的机器,被当作了难题交给了刘云清。


刘云清:

当时调研了德国的设备,不能满足我们高精度的要求。我们要求大概是一个微米的偏差,德国的产品可以做到三个微米。怎么办?只能自己去想办法把这台设备进行一个改造。

一个微米,就是0.001毫米。为了做好改造,刘云清干脆吃住全在厂里,把磨床的主轴、传输器、液压系统、润滑系统都摸了一个遍,耐着性子挨个环节调整,每个环节都完全凭借手工做到偏差最小,这样没日没夜连续调了三四个月,他成功了!


十几万的国产设备,经过改造升级,达到了几百万的进口设备都无法达到的精度要求,这正是刘云清想要的结果。

为了不求人 他敢牵头造机器

常年从事维修工作,让刘云清深知依赖进口设备带来的憋屈。为了不求人,原本只懂机械维修原理的他,搬来多个领域书籍苦读,会的东西越来越多,胆子也变得越来越大,大到了敢牵头造机器。


高铁“复兴号”的齿轮箱体,原先的箱体是人工清洗的,经常会出现洗不干净的问题,里面残留的铁锈渣,直接影响着齿轮和轴承的寿命。

刘云清:

公司领导找到我们,要求我们做一台清洗设备,但当时国际上对齿轮箱这块的话,没有一个清洁度的标准。

复兴号齿轮箱体内部曲里拐弯,普通超声波清洗、常规水洗都很难保证清洁度,在没有丝毫经验借鉴的情况下,如何凭空造一台设备给“复兴号”齿轮箱体“洗澡”?


刘云清带领徒弟寻找了30多家供应商进行技术交流与实地考察,前后拿出了十多个方案进行论证。最终,他们用了两年的时间,把梦想变成了现实。


今年2月份,世界首台高铁齿轮箱全密封清洗机,开始为“复兴号”齿轮箱体做清洁工作。

一切成就在刘云清看来 只是跨出的一小步

如今,刘云清已在国家级刊物发表了3篇论文,几十项创新成果,还有两项发明专利。在以他名字命名的“刘云清劳模创新工作室”里,最初学历只是中专的刘云清,手下带着一批博士、硕士,自主研发的设备已经有200多套,直接创造经济效益超过1.5亿元。


这一切,在刘云清看来,只能算是跨出的小小一步。

刘云清:“对我个人发展说,是我个人的幸运,但从我们这一代人来说,也是我们这个时代给我们机会。”

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